多向变位伸缩缝-朔涵-C40多向变位伸缩缝

梳齿板伸缩缝缝特点：

梳齿型伸缩缝建筑高度低。梳齿型伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，毛勒多向变位伸缩缝，不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。

该伸缩缝适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩装置的更换特别适宜，是模数式大位移伸缩缝(装置)是无法替代的。

该伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。

该伸缩缝造。价格比模数式大位移伸缩装置可节约20%左右。

汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。

钢齿型梳齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，C40多向变位伸缩缝，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，结构刚度较大，多向变位伸缩缝，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。

桥梁伸缩缝是公路界公认的一项技巧性难题，现在仍处于研究探讨一I1。为了改善路面与桥面相接处的平整度，普通以为：一方面应加大桥梁的联孔长度以增加伸缩缝的数目，这就请求研制大位移伸缩缝从而满足大位移伸缩量的需求；另一方面要不停改良伸缩缝的型式，资料以及设计和施工质量。资料及加工请求。橡胶、钢材、钢筋等应契合《公路工程本国文件范本》的规则。混凝土：伸缩缝的浇筑均采用C50水泥混凝土。

固锚件：有锚栓、锚环、锚板结构三种，设计工程师可根据桥面板设计厚度选用，间距一般为20cm，本厂也可根据设计工程师特定设计制造。

桥梁伸缩缝伸缩装置伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩装置桥梁伸缩缝规格选定，若伸缩量桥梁伸缩缝选择不合理，就直接影响伸产品的使用效果，GQF-C多向变位伸缩缝，同时选择公路桥梁伸缩装置桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置桥梁伸缩缝间隙量大小，以保证伸缩装

置桥梁伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到佳使用效果.所以在选择伸缩装置桥梁伸缩缝的规格时，一定要留充足余量，才能保证伸缩装置桥梁伸缩缝的使用效果和耐久性。